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Chapitre XIII, dispositions finalesArticle 105

Article 105 : modification de la directive 2014/90/UE

Applicable à partir de 2 déc. 2027~972 motsVérifié sur EUR-Lex avr. 2026

L’article 105 modifie la directive 2014/90/UE (équipements marins) : pour les systèmes d’IA qui sont des composants de sécurité, lorsque la Commission exerce ses activités et adopte des spécifications techniques et des normes d’essai, elle tient compte des exigences du chapitre III, section 2. Navigation, évitement de collision, surveillance des machines et conduite autonome de navires relèvent de ce renvoi, sous le test à deux conditions de l’article 6, paragraphe 1. Le marquage roue de la directive ne dispense pas de ce test.

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À qui cela s’applique-t-il ?

  • -Fabricants d’équipements marins qui intègrent de l’IA dans la navigation, l’évitement de collision, la surveillance ou la conduite autonome
  • -Organismes notifiés qui évaluent la conformité des équipements marins au titre de la directive 2014/90/UE
  • -Armateurs et compagnies qui déploient des technologies de navigation, d’optimisation de route ou de navires autonomes fondées sur l’IA

Scénarios

Un fabricant d’électronique marine développe un système d’évitement de collision fondé sur l’IA (intégration ARPA/radar et apprentissage automatique) qui recommande des manœuvres d’évitement.

L’article 105 impose que les spécifications techniques et normes d’essai de la Commission tiennent compte du chapitre III, section 2. Le contrôle humain (article 14) doit laisser à l’officier de quart l’autorité de décision, en cohérence avec COLREG et SOLAS. La classification suit l’article 6, paragraphe 1.
Ref. Art. 105, art. 6, § 1, art. 14

Une jeune pousse propose une maintenance prédictive des moteurs de navire fondée sur l’IA, intégrée au système de gestion de la sécurité du navire.

Si le système est un équipement marin au titre de la directive 2014/90/UE (par exemple comme partie du système d’alarme de la salle des machines), l’article 105 oriente l’intégration. Documentez les taux d’exactitude, les fausses alarmes et les conséquences d’une prédiction manquée sur la sécurité du navire.
Ref. Art. 105, art. 10, art. 11

Ce que fait l’article 105 (en clair)

L’article 105 ajoute un paragraphe 5 à l’article 8 de la directive 2014/90/UE (directive sur les équipements marins, MED). Pour les systèmes d’IA qui sont des composants de sécurité, lorsque la Commission exerce ses activités au titre du paragraphe 1 et adopte des spécifications techniques et des normes d’essai aux paragraphes 2 et 3, elle tient compte du chapitre III, section 2.

La MED régit les équipements embarqués sur les navires battant pavillon d’un État membre, évalués au regard des normes maritimes internationales (SOLAS, MARPOL, COLREG). Le marquage roue atteste cette conformité MED ; il ne remplace pas le test de l’article 6, paragraphe 1.

Comment l’article 105 s’articule avec le reste du règlement

Orientation pratique

Fabricants : identifiez les composants d’IA (radar avec classification par apprentissage, optimisation de route ECDIS, accostage autonome, détection d’incendie, surveillance des moteurs, conformité des émissions) ; intégrez le chapitre III, section 2, au dossier d’examen UE de type MED ; contactez tôt l’organisme notifié MED.

Armateurs (déployeurs) : exigez des preuves dans les marchés ; formez officiers et mécaniciens aux limites et aux procédures de reprise en main (contrôle humain et STCW) ; journalisez les décisions des systèmes de navigation.

Organismes notifiés : développez la compétence d’évaluation des composants d’IA, y compris la qualité des données d’entraînement, la robustesse en conditions maritimes et la cybersécurité des navires en réseau.

Libellé officiel : article 105

Note de rédaction : le titre authentique est « Modification de la directive 2014/90/UE ». Sur EUR-Lex FR, un paragraphe 5 est ajouté à l’article 8 de la directive : pour les systèmes d’intelligence artificielle qui sont des composants de sécurité au sens du règlement (UE) 2024/1689, lorsqu’elle exerce ses activités et qu’elle adopte des spécifications techniques et des normes d’essai, la Commission tient compte des exigences énoncées au chapitre III, section 2. Lisez le JO pour le libellé complet.

Liste de conformité

  • Identifier les systèmes d’IA dans les équipements marins soumis à la directive 2014/90/UE.
  • Appliquer le test à deux conditions de l’article 6, paragraphe 1.
  • Intégrer le chapitre III, section 2, au dossier d’examen UE de type MED.
  • Aligner le contrôle humain sur le règlement sur l’IA et sur COLREG / SOLAS (veille).
  • Confirmer avec l’organisme notifié MED sa capacité à évaluer les composants d’IA.
  • Traiter les risques maritimes : mode dégradé, connectivité limitée, conditions extrêmes, cybersécurité.
  • Vérifier la date du 2 août 2028 et EUR-Lex, y compris le règlement (UE) 2026/1744.
Lire le texte officiel sur EUR-Lex

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Questions fréquentes

L’article 105 s’applique-t-il aux navires autonomes (MASS) ?

Si les systèmes autonomes constituent des équipements marins au titre de la directive 2014/90/UE, l’article 105 oriente l’évaluation. Les navires de surface autonomes (MASS) font aussi l’objet de discussions OMI et d’autres législations. L’article 105 couvre la dimension équipements marins.

Comment la conformité au règlement sur l’IA interagit-elle avec les normes OMI (SOLAS, COLREG) ?

Les exigences du règlement sur l’IA s’ajoutent ; elles ne remplacent pas SOLAS ni COLREG. Le contrôle humain s’aligne souvent avec le devoir de veille de COLREG.

Que se passe-t-il si mon équipement marin a été certifié avant l’article 105 ?

Les certificats MED existants ne sont pas automatiquement invalidés. Vérifiez les articles 111 et 113, et l’effet d’une modification substantielle.